TK - Oberfläche GmbH

Technisches Eloxal

Im Gegensatz zur dekorativen Anodisierung (Eloxal) ist technisch Eloxal eine Schicht, die sich sowohl vom Verfahren als auch von ihren Eigenschaften und Anwendungsgebieten von einer dekorativen oder Harteloxalschicht unterscheidet.

Da Technisch Eloxal -schichten hauptsächlich bei Bauteilen in Maschinenbau, Automobil, Luft- und Raumfahrt eingesetzt werden, die Passmaße aufweisen und bei denen es auf mittleren Korrosions- und Verschleißschutz ankommt, werden manchmal auch nur mit dekorativ Eloxal beschichtete Bauteile für diese Anwendungsbereiche als Technisch Eloxal Schichten bezeichnet.

Technisch Eloxalschichten müssen jedoch auch mit anderen Parametern als dekorative Anodisierschichten gefahren werden, damit sie Ihren Anforderungen gerecht werden können.

Die Schichten werden typischerweise mit einer Schichtdicke von ca. 30 µm (25 – 35 µm) eingesetzt und haben ohne Einfärbung (siehe Farbeloxal) ein farbliches Erscheinungsbild, das dem „dünner“ Harteloxalschichten ähnelt und im Wesentlichen durch die Legierungszusammensetzung des Bauteils bestimmt wird.

Als Grundsatz gilt: Je höher legiert das eingesetzte Aluminium ist, desto mehr weicht der „Farbeindruck“ der anodisierten Schicht von dem bekannten Erscheinungsbild AlMgSi0,5 - oder AlMgSi1 - Schichten ab.

Bei allen nicht eingefärbten Eloxalschichten handelt es sich um eine unter UV-Licht („Schwarzlicht“) farblose Schicht (Wellenlängen abhängige Lichtabsorption). Aus dem Spektrum des natürlichen Sonnenlichts werden durch in die Schicht eingebaute Legierungselemente bestimmte Wellenlängen stärker absorbiert als andere. Dadurch entsteht ein materialspezifischer Farbeindruck. Dieser Farbeindruck wird ebenso durch die Oberflächenrauheit (mechanische Vorbehandlungen wie schleifen, polieren, Glaskugelstrahlen oder chemische Vorbehandlungsschritte wie beizen (unterschiedliche Zeiten) oder chemisches / elektrolytisches Glänzen oder die Schichtdicke verändert.

Bei der „Farbe“ eines eloxierten Aluminiumbauteils handelt es sich immer um eine elektrolytisch oder adsorbtiv organisch gefärbte Schichtfarbe, die auch durch Materialeinflüsse wie Legierungszusammensetzung oder mechanische / chemische Vorbehandlung beeinflusst wird, woraus dann der „Farbeindruck“ entsteht.

Das Beizverhalten (siehe Beizen), das Schichtwachstum, die maximal erzielbare Schichtdicke, die Verschleißbeständigkeit und der Korrosionsschutz werden ebenso durch die Legierungszusammensetzung des Bauteils zu großen Anteilen bestimmt.

Daher ist es unerlässlich die nicht nur die Legierungszusammensetzung des eingesetzten Aluminiums zu kennen, sondern auch sicherzustellen, dass Serienbauteile idealer Weise aus einer Vormaterialcharge gefertigt werden.

Auch Passungen ( H6, H7, etc.) können durch ein von uns praktiziertes Maßbeizen in gewissen Grenzen nach Rücksprache bzw. Musterbeschichtung technisch eloxiert werden.

Achtung: Beiz-/ Wachstumsraten (Verhältnis Wachstum nach innen/ Wachstum nach außen) und die Rautiefe werden durch das eingesetzte Material und die mechanische Vorbearbeitung maßgebend beeinflusst!

Bei der Berücksichtigung von Vormaßen für die mechanische Fertigung (CnC-Fräsen, Drehen, Honen, etc.) ist das eingesetzte Aluminium unbedingt zu beachten.

Ein selektives anodisieren ist auch bei Technisch Eloxal möglich.

Daher sollten bei dekorativ oder technisch kritischen Bauteilen immer mit Farb- und Funktionsgrenzmustern gearbeitet werden.

Je besser wir das Einsatzgebiet, den Einsatzzweck der Aluminiumbauteile und die eingesetzte Aluminiumlegierung kennen, desto besser können wir auch bezüglich eingesetzter Schichten beratend tätig werden.

Sollten Sie fragen zu Eignung oder Einsatzmöglichkeiten von technischen Eloxalschichten haben, so wenden Sie sich gerne an uns.